国土交通省 駅別乗降客数データ
中山観音駅の乗降客数
阪急電鉄・宝塚線の乗降客数について、 2011年度から2024年度までの推移を掲載しています。
中山観音駅の乗降客数推移
2012年度から2024年度までの、公開されている1日平均乗降客数を表示しています。 非公開・データなしの年度は数値として扱っていません。
※ 国土交通省の備考：改称
中山観音駅周辺の地価
2026年の公示地価データのうち、中山観音駅を最寄り駅とする地点を集計しています。 同じ駅グループに属する複数路線の駅レコードは まとめて集計しています。
| 集計年 | 2026年 |
|---|---|
| 平均地価 | 119,100円/㎡ |
| 中央値 | 96,000円/㎡ |
| 最低地価 | 90,300円/㎡ |
| 最高地価 | 171,000円/㎡ |
| 対象地点 | 3地点 |
中山観音駅周辺の地価推移
1989年から2026年までの平均地価と中央値の推移です。 同じ駅グループに属する複数路線の駅レコードを まとめて集計しています。
平均地価中央値
直近10年の地価推移
| 年 | 平均地価 | 中央値 | 地点数 |
|---|---|---|---|
| 2026 | 119,100円/㎡ | 96,000円/㎡ | 3地点 |
| 2025 | 115,667円/㎡ | 93,500円/㎡ | 3地点 |
| 2024 | 112,500円/㎡ | 90,500円/㎡ | 3地点 |
| 2023 | 110,667円/㎡ | 89,000円/㎡ | 3地点 |
| 2022 | 109,833円/㎡ | 88,500円/㎡ | 3地点 |
| 2021 | 109,667円/㎡ | 88,500円/㎡ | 3地点 |
| 2020 | 110,000円/㎡ | 89,000円/㎡ | 3地点 |
| 2019 | 110,167円/㎡ | 89,500円/㎡ | 3地点 |
| 2018 | 110,500円/㎡ | 90,500円/㎡ | 3地点 |
| 2017 | 110,833円/㎡ | 91,500円/㎡ | 3地点 |
駅情報
| 駅名 | 中山観音 |
|---|---|
| 鉄道事業者 | 阪急電鉄 |
| 路線 | 宝塚線 |
| 駅コード | 006544 |
| 駅グループコード | 006544 |
年度別乗降客数
| 年度 | 乗降客数 | データ状態 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 2024 | 9,428人/日 | データ有 | — |
| 2023 | 9,128人/日 | データ有 | — |
| 2022 | 9,128人/日 | データ有 | — |
| 2021 | 8,448人/日 | データ有 | — |
| 2020 | 8,481人/日 | データ有 | — |
| 2019 | 11,350人/日 | データ有 | — |
| 2018 | 11,351人/日 | データ有 | — |
| 2017 | 11,665人/日 | データ有 | — |
| 2016 | 11,877人/日 | データ有 | — |
| 2015 | 12,799人/日 | データ有 | — |
| 2014 | 12,942人/日 | データ有 | — |
| 2013 | 12,890人/日 | データ有 | 改称 |
| 2012 | 12,827人/日 | データ有 | — |
| 2011 | — | 非公開 | — |
データを見る際の注意
駅別乗降客数は各鉄道事業者から提供された値をもとにしたデータです。 複数路線が乗り入れる駅では、代表する路線のレコードに 他路線の乗降客数を含む場合があります。
そのため、本サイトでは同じ駅グループの各路線値を 単純に合計して「駅全体の利用者数」とする処理は行っていません。