国土交通省 駅別乗降客数データ
羽後本荘駅の乗降客数・地価・不動産価格
羽後本荘駅（秋田県由利本荘市）の1日平均乗降客数、全国・都道府県内順位、 駅周辺の地価推移、不動産取引価格を掲載しています。 東日本旅客鉄道・羽越線の最新データと過去の推移を確認できます。
羽後本荘駅の乗降客数推移
2011年度から2024年度までの、公開されている1日平均乗降客数を表示しています。 非公開・データなしの年度は数値として扱っていません。
※ 国土交通省の備考：由利高原鉄道・鳥海山ろく線を含む
羽後本荘駅の乗降客数ランキング
2024年度の 1日平均乗降客数では、羽後本荘駅は 全国7,770駅中3,778位です。 秋田県では48駅中3位です。
羽後本荘駅周辺の地価
2026年の公示地価データのうち、羽後本荘駅を最寄り駅とする地点を集計しています。 同じ駅グループに属する複数路線の駅レコードは まとめて集計しています。
| 集計年 | 2026年 |
|---|---|
| 平均地価 | 28,550円/㎡ |
| 中央値 | 28,650円/㎡ |
| 最低地価 | 20,000円/㎡ |
| 最高地価 | 39,700円/㎡ |
| 対象地点 | 6地点 |
羽後本荘駅周辺の地価推移
1983年から2026年までの平均地価と中央値の推移です。 同じ駅グループに属する複数路線の駅レコードを まとめて集計しています。
平均地価中央値
直近10年の地価推移
| 年 | 平均地価 | 中央値 | 地点数 |
|---|---|---|---|
| 2026 | 28,550円/㎡ | 28,650円/㎡ | 6地点 |
| 2025 | 28,067円/㎡ | 28,400円/㎡ | 6地点 |
| 2024 | 27,650円/㎡ | 28,200円/㎡ | 6地点 |
| 2023 | 27,333円/㎡ | 28,000円/㎡ | 6地点 |
| 2022 | 27,217円/㎡ | 27,850円/㎡ | 6地点 |
| 2021 | 27,283円/㎡ | 27,900円/㎡ | 6地点 |
| 2020 | 27,350円/㎡ | 27,950円/㎡ | 6地点 |
| 2019 | 27,417円/㎡ | 28,000円/㎡ | 6地点 |
| 2018 | 27,533円/㎡ | 28,150円/㎡ | 6地点 |
| 2017 | 27,733円/㎡ | 28,350円/㎡ | 6地点 |
羽後本荘駅の所在地
| 都道府県 | 秋田県 |
|---|---|
| 市区町村 | 由利本荘市 |
羽後本荘駅周辺の地価を比較する
駅単体の地価だけでなく、 同じ市区町村や都道府県にある 他の駅とも比較できます。
駅情報
| 駅名 | 羽後本荘 |
|---|---|
| 鉄道事業者 | 東日本旅客鉄道 |
| 路線 | 羽越線 |
| 駅コード | 000868 |
| 駅グループコード | 000868 |
年度別乗降客数
| 年度 | 乗降客数 | データ状態 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 2024 | 2,152人/日 | データ有 | 由利高原鉄道・鳥海山ろく線を含む |
| 2023 | 2,177人/日 | データ有 | 由利高原鉄道・鳥海山ろく線を含む |
| 2022 | 2,129人/日 | データ有 | 由利高原鉄道・鳥海山ろく線を含む |
| 2021 | 2,019人/日 | データ有 | 由利高原鉄道、鳥海山ろく線を含む |
| 2020 | 1,972人/日 | データ有 | 由利高原鉄道、鳥海山ろく線を含む |
| 2019 | 2,176人/日 | データ有 | — |
| 2018 | 2,176人/日 | データ有 | — |
| 2017 | 2,318人/日 | データ有 | — |
| 2016 | 2,450人/日 | データ有 | — |
| 2015 | 2,480人/日 | データ有 | — |
| 2014 | 2,666人/日 | データ有 | 由利高原鉄道、鳥海山ろく線を含む |
| 2013 | 2,729人/日 | データ有 | 由利高原鉄道、鳥海山ろく線を含む |
| 2012 | 2,632人/日 | データ有 | 由利高原鉄道、鳥海山ろく線を含む |
| 2011 | 2,676人/日 | データ有 | 由利高原鉄道、鳥海山ろく線を含む |
由利本荘市の 他の主要駅
2024年度の 1日平均乗降客数をもとに、由利本荘市内の 主な駅を紹介します。
データを見る際の注意
駅別乗降客数は各鉄道事業者から提供された値をもとにしたデータです。 複数路線が乗り入れる駅では、代表する路線のレコードに 他路線の乗降客数を含む場合があります。
そのため、本サイトでは同じ駅グループの各路線値を 単純に合計して「駅全体の利用者数」とする処理は行っていません。