国土交通省 駅別乗降客数データ
青森駅の乗降客数
東日本旅客鉄道・津軽線の乗降客数について、 2011年度から2024年度までの推移を掲載しています。
青森駅の乗降客数推移
2011年度から2024年度までの、公開されている1日平均乗降客数を表示しています。 非公開・データなしの年度は数値として扱っていません。
※ 国土交通省の備考：奥羽線、青い森鉄道・青い森鉄道線を含む
青森駅周辺の地価
2026年の公示地価データのうち、青森駅を最寄り駅とする地点を集計しています。 同じ駅グループに属する複数路線の駅レコードは まとめて集計しています。
| 集計年 | 2026年 |
|---|---|
| 平均地価 | 49,224円/㎡ |
| 中央値 | 43,900円/㎡ |
| 最低地価 | 7,400円/㎡ |
| 最高地価 | 201,000円/㎡ |
| 対象地点 | 51地点 |
青森駅周辺の地価推移
1983年から2026年までの平均地価と中央値の推移です。 同じ駅グループに属する複数路線の駅レコードを まとめて集計しています。
平均地価中央値
直近10年の地価推移
| 年 | 平均地価 | 中央値 | 地点数 |
|---|---|---|---|
| 2026 | 49,224円/㎡ | 43,900円/㎡ | 51地点 |
| 2025 | 49,098円/㎡ | 43,750円/㎡ | 48地点 |
| 2024 | 48,262円/㎡ | 43,550円/㎡ | 50地点 |
| 2023 | 47,831円/㎡ | 42,900円/㎡ | 49地点 |
| 2022 | 47,873円/㎡ | 42,900円/㎡ | 49地点 |
| 2021 | 47,934円/㎡ | 42,900円/㎡ | 47地点 |
| 2020 | 48,325円/㎡ | 43,300円/㎡ | 48地点 |
| 2019 | 48,249円/㎡ | 43,100円/㎡ | 47地点 |
| 2018 | 47,049円/㎡ | 40,800円/㎡ | 45地点 |
| 2017 | 47,156円/㎡ | 41,000円/㎡ | 45地点 |
駅情報
| 駅名 | 青森 |
|---|---|
| 鉄道事業者 | 東日本旅客鉄道 |
| 路線 | 津軽線 |
| 駅コード | 000528 |
| 駅グループコード | 000527 |
年度別乗降客数
| 年度 | 乗降客数 | データ状態 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 2024 | 15,902人/日 | データ有 | 奥羽線、青い森鉄道・青い森鉄道線を含む |
| 2023 | 15,357人/日 | データ有 | 奥羽線、青い森鉄道・青い森鉄道線を含む |
| 2022 | 13,645人/日 | データ有 | 奥羽線、青い森鉄道・青い森鉄道線を含む |
| 2021 | 11,714人/日 | データ有 | 青い森鉄道、青い森鉄道線・東日本旅客鉄道、奥羽線を含む |
| 2020 | 11,134人/日 | データ有 | 青い森鉄道、青い森鉄道線・東日本旅客鉄道、奥羽線を含む |
| 2019 | 10,794人/日 | データ有 | 青い森鉄道、青い森鉄道線・東日本旅客鉄道、奥羽線を含む |
| 2018 | 15,649人/日 | データ有 | 青い森鉄道、青い森鉄道線・東日本旅客鉄道、奥羽線を含む |
| 2017 | 10,684人/日 | データ有 | 青い森鉄道、青い森鉄道線・東日本旅客鉄道、奥羽線を含む |
| 2016 | 11,562人/日 | データ有 | 青い森鉄道、青い森鉄道線を含む |
| 2015 | 11,354人/日 | データ有 | 青い森鉄道、青い森鉄道線を含む |
| 2014 | 11,368人/日 | データ有 | 青い森鉄道、青い森鉄道線を含む |
| 2013 | 11,858人/日 | データ有 | 青い森鉄道、青い森鉄道線を含む |
| 2012 | 12,924人/日 | データ有 | 青い森鉄道、青い森鉄道線を含む |
| 2011 | 14,492人/日 | データ有 | 青い森鉄道、青い森鉄道線を含む |
データを見る際の注意
駅別乗降客数は各鉄道事業者から提供された値をもとにしたデータです。 複数路線が乗り入れる駅では、代表する路線のレコードに 他路線の乗降客数を含む場合があります。
そのため、本サイトでは同じ駅グループの各路線値を 単純に合計して「駅全体の利用者数」とする処理は行っていません。