国土交通省 駅別乗降客数データ
蒲生四丁目駅の乗降客数
大阪市高速電気軌道・7号線(長堀鶴見緑地線)の乗降客数について、 2011年度から2024年度までの推移を掲載しています。
蒲生四丁目駅の乗降客数推移
2011年度から2024年度までの、公開されている1日平均乗降客数を表示しています。 非公開・データなしの年度は数値として扱っていません。
※ 国土交通省の備考：8号線(今里筋線)を含む
蒲生四丁目駅周辺の地価
2026年の公示地価データのうち、蒲生四丁目駅を最寄り駅とする地点を集計しています。 同じ駅グループに属する複数路線の駅レコードは まとめて集計しています。
| 集計年 | 2026年 |
|---|---|
| 平均地価 | 410,000円/㎡ |
| 中央値 | 408,000円/㎡ |
| 最低地価 | 332,000円/㎡ |
| 最高地価 | 490,000円/㎡ |
| 対象地点 | 3地点 |
蒲生四丁目駅周辺の地価推移
1995年から2026年までの平均地価と中央値の推移です。 同じ駅グループに属する複数路線の駅レコードを まとめて集計しています。
平均地価中央値
直近10年の地価推移
| 年 | 平均地価 | 中央値 | 地点数 |
|---|---|---|---|
| 2026 | 410,000円/㎡ | 408,000円/㎡ | 3地点 |
| 2025 | 370,333円/㎡ | 369,000円/㎡ | 3地点 |
| 2024 | 338,333円/㎡ | 334,000円/㎡ | 3地点 |
| 2023 | 314,667円/㎡ | 308,000円/㎡ | 3地点 |
| 2022 | 302,000円/㎡ | 294,000円/㎡ | 3地点 |
| 2021 | 296,000円/㎡ | 284,000円/㎡ | 3地点 |
| 2020 | 294,333円/㎡ | 280,000円/㎡ | 3地点 |
| 2019 | 287,333円/㎡ | 271,000円/㎡ | 3地点 |
| 2018 | 282,000円/㎡ | 265,000円/㎡ | 3地点 |
| 2017 | 277,333円/㎡ | 260,000円/㎡ | 3地点 |
駅情報
| 駅名 | 蒲生四丁目 |
|---|---|
| 鉄道事業者 | 大阪市高速電気軌道 |
| 路線 | 7号線(長堀鶴見緑地線) |
| 駅コード | 007075 |
| 駅グループコード | 007073 |
年度別乗降客数
| 年度 | 乗降客数 | データ状態 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 2024 | 17,513人/日 | データ有 | 8号線(今里筋線)を含む |
| 2023 | 8,932人/日 | データ有 | 8号線(今里筋線)を含む |
| 2022 | 16,562人/日 | データ有 | 8号線(今里筋線)を含む |
| 2021 | 15,718人/日 | データ有 | — |
| 2020 | 15,878人/日 | データ有 | — |
| 2019 | 17,618人/日 | データ有 | — |
| 2018 | 17,768人/日 | データ有 | 事業社名変更 |
| 2017 | 18,261人/日 | データ有 | — |
| 2016 | 17,348人/日 | データ有 | — |
| 2015 | 17,602人/日 | データ有 | — |
| 2014 | 15,980人/日 | データ有 | — |
| 2013 | 15,366人/日 | データ有 | — |
| 2012 | 15,409人/日 | データ有 | — |
| 2011 | 14,998人/日 | データ有 | — |
データを見る際の注意
駅別乗降客数は各鉄道事業者から提供された値をもとにしたデータです。 複数路線が乗り入れる駅では、代表する路線のレコードに 他路線の乗降客数を含む場合があります。
そのため、本サイトでは同じ駅グループの各路線値を 単純に合計して「駅全体の利用者数」とする処理は行っていません。