国土交通省 駅別乗降客数データ
新開地駅の乗降客数
阪急電鉄・神戸高速線の乗降客数について、 2011年度から2024年度までの推移を掲載しています。
新開地駅の乗降客数推移
2012年度から2024年度までの、公開されている1日平均乗降客数を表示しています。 非公開・データなしの年度は数値として扱っていません。
新開地駅周辺の地価
2026年の公示地価データのうち、新開地駅を最寄り駅とする地点を集計しています。 同じ駅グループに属する複数路線の駅レコードは まとめて集計しています。
| 集計年 | 2026年 |
|---|---|
| 平均地価 | 412,000円/㎡ |
| 中央値 | 370,000円/㎡ |
| 最低地価 | 226,000円/㎡ |
| 最高地価 | 640,000円/㎡ |
| 対象地点 | 3地点 |
新開地駅周辺の地価推移
1989年から2026年までの平均地価と中央値の推移です。 同じ駅グループに属する複数路線の駅レコードを まとめて集計しています。
平均地価中央値
直近10年の地価推移
| 年 | 平均地価 | 中央値 | 地点数 |
|---|---|---|---|
| 2026 | 412,000円/㎡ | 370,000円/㎡ | 3地点 |
| 2025 | 388,000円/㎡ | 349,000円/㎡ | 3地点 |
| 2024 | 366,333円/㎡ | 332,000円/㎡ | 3地点 |
| 2023 | 351,667円/㎡ | 320,000円/㎡ | 3地点 |
| 2022 | 358,000円/㎡ | 358,000円/㎡ | 2地点 |
| 2021 | 350,500円/㎡ | 350,500円/㎡ | 2地点 |
| 2020 | 350,500円/㎡ | 350,500円/㎡ | 2地点 |
| 2019 | 339,500円/㎡ | 339,500円/㎡ | 2地点 |
| 2018 | 327,000円/㎡ | 327,000円/㎡ | 2地点 |
| 2017 | 315,000円/㎡ | 315,000円/㎡ | 2地点 |
駅情報
| 駅名 | 新開地 |
|---|---|
| 鉄道事業者 | 阪急電鉄 |
| 路線 | 神戸高速線 |
| 駅コード | 007241 |
| 駅グループコード | 007241 |
年度別乗降客数
| 年度 | 乗降客数 | データ状態 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 2024 | 0人/日 | データ有 | — |
| 2023 | 0人/日 | データ有 | — |
| 2022 | 0人/日 | データ有 | — |
| 2021 | 0人/日 | データ有 | — |
| 2020 | 0人/日 | データ有 | — |
| 2019 | 0人/日 | データ有 | — |
| 2018 | 0人/日 | データ有 | — |
| 2017 | 0人/日 | データ有 | — |
| 2016 | 0人/日 | データ有 | — |
| 2015 | 0人/日 | データ有 | — |
| 2014 | 0人/日 | データ有 | — |
| 2013 | 0人/日 | データ有 | — |
| 2012 | 0人/日 | データ有 | — |
| 2011 | — | 非公開 | — |
データを見る際の注意
駅別乗降客数は各鉄道事業者から提供された値をもとにしたデータです。 複数路線が乗り入れる駅では、代表する路線のレコードに 他路線の乗降客数を含む場合があります。
そのため、本サイトでは同じ駅グループの各路線値を 単純に合計して「駅全体の利用者数」とする処理は行っていません。