国土交通省 駅別乗降客数データ
玉造駅の乗降客数
大阪市高速電気軌道・7号線(長堀鶴見緑地線)の乗降客数について、 2011年度から2024年度までの推移を掲載しています。
玉造駅の乗降客数推移
2011年度から2024年度までの、公開されている1日平均乗降客数を表示しています。 非公開・データなしの年度は数値として扱っていません。
※ 国土交通省の備考：事業社名変更
玉造駅周辺の地価
2026年の公示地価データのうち、玉造駅を最寄り駅とする地点を集計しています。 同じ駅グループに属する複数路線の駅レコードは まとめて集計しています。
| 集計年 | 2026年 |
|---|---|
| 平均地価 | 781,667円/㎡ |
| 中央値 | 998,000円/㎡ |
| 最低地価 | 267,000円/㎡ |
| 最高地価 | 1,080,000円/㎡ |
| 対象地点 | 3地点 |
玉造駅周辺の地価推移
1989年から2026年までの平均地価と中央値の推移です。 同じ駅グループに属する複数路線の駅レコードを まとめて集計しています。
平均地価中央値
直近10年の地価推移
| 年 | 平均地価 | 中央値 | 地点数 |
|---|---|---|---|
| 2026 | 781,667円/㎡ | 998,000円/㎡ | 3地点 |
| 2025 | 728,000円/㎡ | 920,000円/㎡ | 3地点 |
| 2024 | 685,333円/㎡ | 865,000円/㎡ | 3地点 |
| 2023 | 646,667円/㎡ | 812,000円/㎡ | 3地点 |
| 2022 | 622,333円/㎡ | 771,000円/㎡ | 3地点 |
| 2021 | 608,667円/㎡ | 724,000円/㎡ | 3地点 |
| 2020 | 622,667円/㎡ | 714,000円/㎡ | 3地点 |
| 2019 | 572,000円/㎡ | 650,000円/㎡ | 3地点 |
| 2018 | 526,000円/㎡ | 580,000円/㎡ | 3地点 |
| 2017 | 496,667円/㎡ | 550,000円/㎡ | 3地点 |
駅情報
| 駅名 | 玉造 |
|---|---|
| 鉄道事業者 | 大阪市高速電気軌道 |
| 路線 | 7号線(長堀鶴見緑地線) |
| 駅コード | 007260 |
| 駅グループコード | 007260 |
年度別乗降客数
| 年度 | 乗降客数 | データ状態 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 2024 | 14,555人/日 | データ有 | — |
| 2023 | 14,110人/日 | データ有 | — |
| 2022 | 13,811人/日 | データ有 | — |
| 2021 | 12,997人/日 | データ有 | — |
| 2020 | 13,056人/日 | データ有 | — |
| 2019 | 14,698人/日 | データ有 | — |
| 2018 | 14,953人/日 | データ有 | 事業社名変更 |
| 2017 | 14,969人/日 | データ有 | — |
| 2016 | 14,663人/日 | データ有 | — |
| 2015 | 13,910人/日 | データ有 | — |
| 2014 | 13,663人/日 | データ有 | — |
| 2013 | 12,734人/日 | データ有 | — |
| 2012 | 12,942人/日 | データ有 | — |
| 2011 | 12,442人/日 | データ有 | — |
データを見る際の注意
駅別乗降客数は各鉄道事業者から提供された値をもとにしたデータです。 複数路線が乗り入れる駅では、代表する路線のレコードに 他路線の乗降客数を含む場合があります。
そのため、本サイトでは同じ駅グループの各路線値を 単純に合計して「駅全体の利用者数」とする処理は行っていません。