国土交通省 駅別乗降客数データ
淀屋橋駅の乗降客数
大阪市高速電気軌道・1号線(御堂筋線)の乗降客数について、 2011年度から2024年度までの推移を掲載しています。
淀屋橋駅の乗降客数推移
2011年度から2024年度までの、公開されている1日平均乗降客数を表示しています。 非公開・データなしの年度は数値として扱っていません。
※ 国土交通省の備考：事業社名変更
淀屋橋駅周辺の地価
2026年の公示地価データのうち、淀屋橋駅を最寄り駅とする地点を集計しています。 同じ駅グループに属する複数路線の駅レコードは まとめて集計しています。
| 集計年 | 2026年 |
|---|---|
| 平均地価 | 5,726,667円/㎡ |
| 中央値 | 5,680,000円/㎡ |
| 最低地価 | 3,440,000円/㎡ |
| 最高地価 | 8,060,000円/㎡ |
| 対象地点 | 3地点 |
淀屋橋駅周辺の地価推移
1990年から2026年までの平均地価と中央値の推移です。 同じ駅グループに属する複数路線の駅レコードを まとめて集計しています。
平均地価中央値
直近10年の地価推移
| 年 | 平均地価 | 中央値 | 地点数 |
|---|---|---|---|
| 2026 | 5,726,667円/㎡ | 5,680,000円/㎡ | 3地点 |
| 2025 | 5,056,667円/㎡ | 4,830,000円/㎡ | 3地点 |
| 2024 | 4,536,667円/㎡ | 4,160,000円/㎡ | 3地点 |
| 2023 | 5,060,000円/㎡ | 5,060,000円/㎡ | 2地点 |
| 2022 | 4,870,000円/㎡ | 4,870,000円/㎡ | 2地点 |
| 2021 | 4,890,000円/㎡ | 4,890,000円/㎡ | 2地点 |
| 2020 | 5,060,000円/㎡ | 5,060,000円/㎡ | 2地点 |
| 2019 | 4,250,000円/㎡ | 4,250,000円/㎡ | 2地点 |
| 2018 | 3,745,000円/㎡ | 3,745,000円/㎡ | 2地点 |
| 2017 | 3,435,000円/㎡ | 3,435,000円/㎡ | 2地点 |
駅情報
| 駅名 | 淀屋橋 |
|---|---|
| 鉄道事業者 | 大阪市高速電気軌道 |
| 路線 | 1号線(御堂筋線) |
| 駅コード | 007142 |
| 駅グループコード | 007133 |
年度別乗降客数
| 年度 | 乗降客数 | データ状態 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 2024 | 210,180人/日 | データ有 | — |
| 2023 | 199,417人/日 | データ有 | — |
| 2022 | 189,507人/日 | データ有 | — |
| 2021 | 177,241人/日 | データ有 | — |
| 2020 | 178,769人/日 | データ有 | — |
| 2019 | 232,731人/日 | データ有 | — |
| 2018 | 232,100人/日 | データ有 | 事業社名変更 |
| 2017 | 228,722人/日 | データ有 | — |
| 2016 | 226,797人/日 | データ有 | — |
| 2015 | 228,099人/日 | データ有 | — |
| 2014 | 218,767人/日 | データ有 | — |
| 2013 | 213,150人/日 | データ有 | — |
| 2012 | 213,355人/日 | データ有 | — |
| 2011 | 212,862人/日 | データ有 | — |
データを見る際の注意
駅別乗降客数は各鉄道事業者から提供された値をもとにしたデータです。 複数路線が乗り入れる駅では、代表する路線のレコードに 他路線の乗降客数を含む場合があります。
そのため、本サイトでは同じ駅グループの各路線値を 単純に合計して「駅全体の利用者数」とする処理は行っていません。